Agregat pompowy z silnikiem wysokoprężnym jest stosunkowo nowy, zgodnie z krajową normą GB6245-2006 „Wymagania dotyczące wydajności pomp pożarowych i metody badań”. Ta seria produktów charakteryzuje się szerokim zakresem wysokości podnoszenia i przepływu, co pozwala na pełne zaspokojenie potrzeb w zakresie zaopatrzenia w wodę przeciwpożarową w różnych sytuacjach, w magazynach, dokach, na lotniskach, w zakładach petrochemicznych, elektrowniach, stacjach paliw płynnych, zakładach tekstylnych oraz innych przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych. Zaletą jest to, że elektryczna pompa pożarowa nie uruchamia się po nagłej awarii zasilania budynku, a pompa z silnikiem wysokoprężnym uruchamia się automatycznie i zapewnia awaryjne zaopatrzenie w wodę.
Pompa wysokoprężna składa się z silnika wysokoprężnego i wielostopniowej pompy pożarniczej. Zespół pompowy to pozioma, jednostopniowa, jednostrumieniowa pompa odśrodkowa. Charakteryzuje się wysoką sprawnością, szerokim zakresem pracy, bezpieczną i stabilną pracą, niskim poziomem hałasu, długą żywotnością oraz wygodną instalacją i konserwacją. Przeznaczona do transportu czystej wody lub innych cieczy o właściwościach fizycznych i chemicznych zbliżonych do wody. Możliwa jest również zmiana materiału części przepływowych pompy, uszczelnienie i rozbudowa układu chłodzenia w celu transportu gorącej wody, oleju, mediów korozyjnych lub ściernych.
Charakterystyka produktu
Agregat prądotwórczy Cummins z silnikiem Diesla wykorzystuje zaawansowaną technologię produkcyjną Stanów Zjednoczonych, a jego produkty są zsynchronizowane z amerykańską technologią Cummins i dopasowane do specyfiki rynku chińskiego. Został on opracowany i zaprojektowany w oparciu o wiodącą koncepcję technologii silników wysokoprężnych, charakteryzującą się dużą mocą, wysoką niezawodnością, dobrą trwałością, doskonałą oszczędnością paliwa, niewielkimi rozmiarami, dużą mocą, dużym momentem obrotowym, dużym zapasem momentu obrotowego, wszechstronnością części, bezpieczeństwem i ochroną środowiska.
Opatentowana technologia
Układ turbodoładowania Holset. Zintegrowana konstrukcja silnika, 40% mniej części, niższy wskaźnik awaryjności; Wałek rozrządu ze stali kutej, czopy hartowane indukcyjnie, zwiększają trwałość; Układ paliwowy PT; Wysokociśnieniowa pompa paliwa z wirnikiem zmniejsza zużycie paliwa i hałas; Wkładka żeliwna ze stopu niklu, fosforanowanie na mokro.
Własne wyposażenie
Zastosowanie zaawansowanych materiałów i procesów produkcyjnych, globalnie spójne standardy jakości, doskonała jakość, świetne osiągi gwarantują najlepszą wydajność silnika i skutecznie wydłużają jego żywotność.
Produkcja profesjonalna
Firma Cummins opanowała wiodącą na świecie technologię produkcji silników, otworzyła 19 zakładów produkcyjnych zajmujących się badaniami i rozwojem w Stanach Zjednoczonych, Meksyku, Wielkiej Brytanii, Francji, Indiach, Japonii, Brazylii i Chinach, utworzyła silną globalną sieć badawczo-rozwojową obejmującą łącznie ponad 300 laboratoriów testowych.
Deutz Diesel Generator Set (Deutz) to pierwsza na świecie fabryka produkująca silniki spalinowe, jeden z wiodących producentów silników wysokoprężnych na świecie, założony w 1864 roku, którego siedziba główna znajduje się w Kolonii w Niemczech. Ten produkt charakteryzuje się niezawodną wydajnością, dobrą jakością, niewielkimi rozmiarami, solidną konstrukcją i mocą w zakresie 10–1760 kW. Agregaty prądotwórcze mają ogromne zalety.
Nazwa DEUTZ odnosi się ogólnie do silnika wysokoprężnego Deutz produkowanego przez firmę Deutz pod nazwą handlową Deutz. W 1864 roku pan Otto i pan Langen wspólnie założyli pierwszą na świecie fabrykę silników, będącą poprzedniczką dzisiejszej firmy Deutz. Pierwszym silnikiem wynalezionym przez pana Otto był silnik gazowy, spalający gaz, więc firma Deutz zajmuje się silnikami gazowymi od ponad 140 lat.
Firma Deutz produkuje bardzo szeroką gamę silników o mocy od 4 kW do 7600 kW, w tym silniki Diesla chłodzone powietrzem, silniki Diesla chłodzone cieczą oraz silniki gazowe, przy czym silniki Diesla chłodzone powietrzem są najlepszymi silnikami w swoim rodzaju.
W zestawie generatora Gedexin zastosowano silnik wysokoprężny Deutz do produkcji agregatu prądotwórczego Deutz (Deutz), co gwarantuje niezawodność i jakość.
Niemiecki silnik wysokoprężny Benz MTU serii 2000 i 4000. Został opracowany i wyprodukowany w 1997 roku przez niemieckie stowarzyszenie producentów turbin silnikowych Frierhafen GMBH (MTU). W ofercie znajdują się modele ośmiocylindrowe, dwunastocylindrowe, szesnastocylindrowe, osiemnastocylindrowe i dwudziestocylindrowe o mocy wyjściowej od 270 kW do 2720 kW.
Aby stworzyć serię silników wysokoprężnych MTU o wysokiej mocy i ochronie środowiska, wybraliśmy renomowany niemiecki silnik wysokoprężny MTU z elektronicznym wtryskiem paliwa, produkowany przez firmę Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz). Historia MTU sięga ery mechanizacji w XVIII wieku. Dziś, kontynuując tę piękną tradycję, MTU zawsze znajduje się w czołówce światowych producentów silników, oferując niezrównanie zaawansowaną technologię. Doskonała jakość, zaawansowana technologia, pierwszorzędne osiągi, ochrona środowiska i długa żywotność silnika MTU idealnie się ze sobą komponują.
MTU to dział układów napędowych Diesla niemieckiej grupy DaimlerChrysler i wiodący na świecie producent silników Diesla do pojazdów ciężarowych. Produkty firmy są szeroko stosowane w wojsku, kolejnictwie, pojazdach terenowych, okrętach i elektrowniach (w tym w elektrowniach rezerwowych).
Hałas generatora
Hałas generatora obejmuje szum elektromagnetyczny powstający na skutek pulsacji pola magnetycznego między stojanem i wirnikiem oraz szum mechaniczny powstający na skutek obrotu łożysk tocznych.
Zgodnie z powyższą analizą hałasu agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla, do pomiaru hałasu agregatu stosuje się zazwyczaj dwie następujące metody:
Zabieg redukcji hałasu w pomieszczeniu olejowym lub zakup urządzenia tłumiącego hałas (o poziomie hałasu 80DB-90dB).
Układ sterowania z samoczynnym rozruchem automatycznie steruje pracą/zatrzymaniem agregatu prądotwórczego, a także posiada funkcję sterowania ręcznego. W stanie czuwania układ automatycznie wykrywa stan sieci zasilającej, automatycznie uruchamia wytwarzanie energii w przypadku zaniku zasilania z sieci oraz automatycznie wyłącza i zatrzymuje się po przywróceniu zasilania z sieci. Cały proces rozpoczyna się w momencie zaniku zasilania z sieci, który trwa krócej niż 12 sekund, zapewniając ciągłość poboru mocy.
Do sterowania wybrano moduły Benini (BE), Comay (MRS), moduły głębinowe (DSE) i inne wiodące na świecie moduły sterujące.
Agregat prądotwórczy serii Shanghai Shendong wykorzystuje silnik wysokoprężny Shanghai Shende jako zespół napędowy o mocy od 50 kW do 1200 kW. Firma Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. należy do grupy Siwugao, zajmującej się głównie silnikami wysokoprężnymi, a jej głównym obszarem działalności są badania i rozwój, projektowanie i produkcja. Produkty firmy obejmują serie SD135, SD138, SDNTV i SDG, a w szczególności silniki wysokoprężne serii SD138 oparte na oryginalnym silniku wysokoprężnym 12V138, co pozwala na udoskonalenie konstrukcji, wyglądu, jakości, niezawodności, oszczędności, emisji spalin, hałasu i wibracji oraz innych aspektów, co przekłada się na znaczną poprawę. To optymalna moc wspomagania agregatu prądotwórczego.
Grupa Daewoo odniosła znaczące sukcesy w dziedzinie silników wysokoprężnych, pojazdów, obrabiarek automatycznych i robotów. W dziedzinie silników wysokoprężnych, w 1958 roku nawiązała współpracę z Australią w zakresie produkcji silników okrętowych, a w 1975 roku wprowadziła na rynek serię silników wysokoprężnych do dużych obciążeń we współpracy z niemiecką firmą MAN. W 1990 roku utworzyła fabrykę Daewoo w Europie, w 1994 roku Daewoo Heavy Industries Yantai Company, a w 1996 roku Daewoo Heavy Industries w Stanach Zjednoczonych.
Silniki Diesla Daewoo są powszechnie stosowane w obronie narodowej, lotnictwie, pojazdach, statkach, maszynach budowlanych, agregatach prądotwórczych. Na całym świecie doceniane są ich niewielkie rozmiary, niewielka waga, duża odporność na nagłe obciążenia, niski poziom hałasu, ekonomiczność i niezawodność.