Co się stanie, gdy kąt postępu wtrysku generatora wysokoprężnego jest zbyt duży?

Proces pracy silnika Diesla jest w rzeczywistości taki sam jak w przypadku silnika benzynowego, a każdy cykl roboczy doświadcza również czterech udarów wlotu, kompresji, pracy i spalin. Jednak ponieważ zużyte paliwoSilnik Dieslajest olej napędowym, jego lepkość jest większa niż benzyna, nie jest łatwa do odparowania, a jego spontaniczna temperatura spalania jest niższa niż benzyna, więc tryb tworzenia i zapłonu mieszaniny palnej różnią się od silników benzynowych.

 
Gdy kąt zaopatrzenia w zasilanie paliwa jest zbyt duży, paliwo jest wstrzykiwane w przypadku niskiej temperatury powietrza w cylindrze, warunek tworzenia mieszaniny jest słaby, zbieranie oleju przed spalaniem jest zbyt duże, co powoduje, że silnik oleju napędowy działa szorstko, Niestabilność prędkości bezczynności i trudność początkowa; W ciągu godziny paliwo zostanie wytwarzane po spalaniu, maksymalna temperatura i ciśnienie spalania spadną, spalanie jest niekompletne, a moc zmniejszy się, a nawet wydech emituje czarny dym, a silnik Diesla przegrzewa, co spowodowało zmniejszona władza i gospodarka. Optymalny kąt z góry paliwa nie jest stały i powinien zostać zwiększony wraz ze zmianą obciążenia oleju napędowego (zasilanie paliwa) i prędkości, to znaczy wraz ze wzrostem prędkości. Oczywiście kąt zaopatrzenia zaopatrzenia oleju jest nieco większy niż kąt awansowania wtrysku oleju. Ponieważ kąt zaopatrzenia w zaopatrzenie oleju jest łatwy do sprawdzenia i odczytania, jest on bardziej używany w jednostce produkcyjnej i działanie.

 
Jeśli kąt między linią środkową a pionową linią jounaster łączącego wału korbowego jest zbyt duża, to znaczy kąt zaopatrzenia oleju jest zbyt duży, tłok jest dalej od TDC, w tym czasie paliwo wchodzi do cylindra, Spali się z wyprzedzeniem, generuje moc, aby tłok nie osiągnął TDC w sprawie spadku, wówczas współczynnik kompresji w cylindrze zostanie zmniejszony, moc silnika również spadnie, a temperatura będzie zwiększyć. I w cylindrze jest pukanie.

 
Bardzosilniki wysokoprężneOkreśl najlepszy kąt zaliczki wtrysku pod warunkiem skalibrowanej prędkości i pełnego obciążenia testem. Gdy pompa wtrysku jest zainstalowana naSilnik Diesla, Kąt zaliczki wtrysku jest dostosowywany zgodnie z tym i ogólnie nie zmienia się już podczas pracy silnika Diesla. Oczywiście, kiedySilnik DieslaDziała w innych warunkach, ten kąt awansowania iniekcji nie jest najbardziej korzystny. Aby poprawić gospodarkę i wyniki władzySilnik DieslaZ dużą prędkościSilnik DieslaMożna automatycznie regulować za zmianę prędkości, aby zachować korzystniejszą wartość. Dlatego pompa wtrysku tegoSilnik Diesla, zwłaszcza silnik Diesla bezpośredniego wtrysku, jest często wyposażony w automatyczny regulator zaopatrzenia paliwa odśrodkowego.