Kiedyzestaw silników dieslaJeśli silnik nie uruchamia się prawidłowo, przyczyn należy szukać w aspektach rozruchu, układu zasilania olejem napędowym i kompresji. Dzisiaj, aby podzielić sięgenerator diesla Błąd rozruchu, nie można uruchomić normalnie. Jakie są przyczyny? Normalne działanieagregat prądotwórczy dieslanajpierw musi być rozpylony olej napędowy, który może być dokładnie i terminowo wtryskiwany do komory spalania, a sprężone powietrze w komorze spalania,silnik dieslama wystarczająco dużą prędkość startową i określoną temperaturę w cylindrze.
1. Temperatura otoczenia jest zbyt niska. Przed rozpoczęciemagregat prądotwórczy diesla, tensilnik dieslanależy go podgrzać, w przeciwnym razie trudno będzie go uruchomić.
2. Prędkość początkowa jest niska, w przypadku ręcznego rozruchusilnik dieslaPrędkość należy stopniowo zwiększać, a następnie przesunąć dźwignię dekompresji do pozycji neutralnej, aby zapewnić prawidłowe sprężanie w cylindrze. Jeśli mechanizm dekompresyjny nie jest odpowiednio wyregulowany lub zawór jest skierowany w stronę tłoka, często trudno jest rozpędzić samochód. Charakteryzuje się to tym, żewał korbowy Obrót do pewnego punktu obrotu nie może się ruszyć, ale można go cofnąć. W tym momencie, oprócz sprawdzenia mechanizmu dekompresji, należy również sprawdzić, czy układ zazębienia kół rozrządu jest prawidłowy.silnik dieslaw przypadku stosowania rozruszników elektrycznych, jeśli prędkość rozruchu jest wyjątkowo niska, większość rozruszników jest słaba, co nie oznacza, żesilnik diesla Samo w sobie jest uszkodzone. Należy dokładnie sprawdzić instalację elektryczną, aby ustalić, czy akumulator jest w pełni naładowany, czy połączenia przewodów są szczelne i czy rozrusznik działa prawidłowo.
3. Sprawdź, czy napięcie akumulatora osiąga napięcie znamionowe 24 V. Ponieważ w trybie automatycznym generator zazwyczaj pracuje automatycznie, elektroniczny moduł sterujący ECM monitoruje stan całego agregatu, a połączenie z panelem sterowania EMCP jest utrzymywane przez zasilanie z akumulatora. W przypadku awarii zewnętrznej ładowarki akumulatora, akumulator nie może być uzupełniany, a napięcie spada. Naładuj akumulator. Czas ładowania zależy od stopnia rozładowania akumulatora i prądu znamionowego ładowarki. W sytuacjach awaryjnych zaleca się wymianę akumulatora.
4. Sprawdź, czy zacisk akumulatora nie ma słabego kontaktu z kablem przyłączeniowym. Jeśli podczas normalnej konserwacji zostanie dodana zbyt duża ilość elektrolitu, łatwo może dojść do przelania się elektrolitu z powierzchniowego zacisku akumulatora, co zwiększy rezystancję styku i pogorszy jakość połączenia kablowego. W takim przypadku można użyć papieru ściernego do wypolerowania zacisku i warstwy korozyjnej złącza kablowego, a następnie dokręcić śrubę, aby zapewnić pełny kontakt.
5. Czy przewody dodatnie i ujemne rozrusznika nie są dobrze podłączone, co powoduje drgania podczas pracy generatora i luzowanie okablowania, skutkując słabym stykiem. Prawdopodobieństwo awarii rozrusznika jest mniejsze, ale nie można go wykluczyć. Aby ocenić działanie rozrusznika, można dotknąć ręką obudowy rozrusznika w momencie uruchamiania silnika. Jeśli rozrusznik jest nieaktywny, a obudowa jest zimna, oznacza to, że silnik się nie porusza. Lub rozrusznik jest bardzo gorący, występuje drażniący smak spalenizny, a cewka silnika uległa przepaleniu. Naprawa silnika zajmuje dużo czasu.
6. W układzie paliwowym znajduje się powietrze, co jest częstszą awarią, zazwyczaj spowodowaną niewłaściwym obchodzeniem się z wkładem filtra paliwa podczas jego wymiany. Po przedostaniu się powietrza do przewodu wraz z paliwem, jego zawartość w układzie ulega zmniejszeniu, a ciśnienie spada, co uniemożliwia uruchomienie silnika. W takim przypadku należy przeprowadzić oczyszczanie spalin.
Czas publikacji: 16-10-2024