Kiedyzestaw silnika dieslanie można normalnie uruchomić, przyczyny należy szukać w aspektach uruchomienia pracy, układu zasilania olejem napędowym i kompresji. Dzisiaj, aby udostępnićgenerator diesla awaria uruchomienia, nie można uruchomić normalnie, jakie są przyczyny? Normalna pracaagregat prądotwórczy dieslaNajpierw należy dokładnie i terminowo wtrysnąć rozpylony olej napędowy do komory spalania, a sprężone powietrze w komorze spalania,silnik wysokoprężnyma wystarczająco dużą prędkość podczas uruchamiania i określoną temperaturę w cylindrze.
1. Temperatura otoczenia jest zbyt niska. Przed rozpoczęciemagregat prądotwórczy diesla,silnik wysokoprężnynależy podgrzać, w przeciwnym razie uruchomienie nie będzie łatwe.
2. Prędkość początkowa jest niska w przypadku rozruchu ręcznegosilnik wysokoprężny, należy stopniowo zwiększać prędkość, a następnie odciągnąć uchwyt dekompresji do pozycji bezdekompresyjnej, tak aby w butli było normalne sprężanie. Jeżeli mechanizm nadmiarowy ciśnienia nie jest odpowiednio wyregulowany lub zawór opiera się o tłok, często trudno jest manewrować samochodem. Charakteryzuje sięwał korbowy obrót do określonej części obrotu nie może się ruszyć, ale można go zwrócić. W tym momencie oprócz sprawdzenia mechanizmu dekompresji należy również sprawdzić czy nie jest zła zależność zazębienia rozrządu. Dlasilnik wysokoprężnyprzy użyciu rozruszników elektrycznych, jeśli prędkość początkowa jest bardzo mała, większość rozrusznika jest słaba, co nie oznacza, żesilnik wysokoprężny samo w sobie jest wadliwe. Należy szczegółowo sprawdzić okablowanie elektryczne, aby określić, czy akumulator jest w pełni naładowany, czy połączenie przewodów jest szczelne i czy rozrusznik działa normalnie.
3. Sprawdź czy napięcie akumulatora osiąga napięcie znamionowe 24V, ponieważ gdy agregat zazwyczaj znajduje się w stanie automatycznym, elektroniczny moduł sterujący ECM monitoruje stan całej jednostki, a kontakt pomiędzy centralą EMCP jest utrzymywany przez akumulator zasilanie. W przypadku awarii zewnętrznej ładowarki akumulatorów nie można uzupełnić energii akumulatora i napięcie spada. Naładuj akumulator. Czas ładowania zależy od stopnia rozładowania akumulatora i prądu znamionowego ładowarki. W sytuacji awaryjnej zaleca się wymianę akumulatora.
4. Sprawdź, czy biegun akumulatora ma słaby kontakt z kablem łączącym. Jeśli podczas normalnej konserwacji do akumulatora zostanie dodana zbyt duża ilość elektrolitu, łatwo może dojść do przepełnienia słupka zacisku korozyjnego na powierzchni akumulatora, co zwiększa rezystancję styków i pogarsza jakość połączenia kablowego. W takim przypadku można za pomocą papieru ściernego wypolerować końcówkę i warstwę korozji złącza kablowego, a następnie ponownie dokręcić śrubę, aż do całkowitego przylegania.
5. Czy przewody dodatni i ujemny rozrusznika nie są dobrze podłączone, co powoduje wibracje podczas pracy generatora i poluzowanie przewodów, co skutkuje słabym stykiem. Prawdopodobieństwo wystąpienia awarii silnika jest mniejsze, ale nie można go wykluczyć. Aby ocenić pracę rozrusznika, można dotknąć ręką obudowy rozrusznika w momencie uruchomienia silnika. Jeśli rozrusznik jest nieaktywny, a obudowa jest zimna, oznacza to, że silnik się nie porusza. Lub rozrusznik jest bardzo gorący, pojawia się stymulujący spalony smak, spalona jest cewka silnika. Naprawa silnika zajmuje dużo czasu.
6. W układzie paliwowym znajduje się powietrze, co jest częstszą awarią, zwykle spowodowaną niewłaściwą obsługą wkładu filtra paliwa podczas jego wymiany. Po przedostaniu się powietrza do rurociągu z paliwem zawartość paliwa w rurociągu zmniejsza się, a ciśnienie spada, co powoduje brak możliwości uruchomienia silnika. W takim przypadku należy przeprowadzić obróbkę spalin.
Czas publikacji: 16 października 2024 r