Jakie są metody chłodzenia generatorów diesla Cummins?

Chłodzenie powietrzem: Chłodzenie powietrzem polega na wykorzystaniu wentylatora dopływowego, z zimnym powietrzem skierowanym na koniec uzwojenia generatora diesla Cummins, stojana i wirnika generatora diesla Cummins w celu odprowadzenia ciepła. Zimne powietrze absorbuje ciepło, zamieniając je w gorące powietrze, w stojanie i wirniku, pomiędzy początkowym punktem zbieżności, w rdzeniu kanału wylotowego powietrza, a następnie przez chłodnicę w celu schłodzenia. Schłodzone powietrze jest następnie kierowane do generatora przez wentylator, gdzie cyrkuluje wewnątrz, aby osiągnąć cel rozproszenia ciepła. Maszyna zazwyczaj wykorzystuje chłodzenie powietrzem do średnich i małych synchronicznych generatorów diesla Cummins.

Chłodzenie wodorowe: Chłodzenie wodorowe polega na użyciu wodoru jako medium chłodzącego. Wydajność rozpraszania ciepła wodoru jest lepsza niż wydajność rozpraszania ciepła powietrza. Większość dużych turbin parowych i generatorów diesla Cummins wykorzystuje chłodzenie wodorowe.

Chłodzenie wodne: Chłodzenie wodne to metoda podwójnego chłodzenia wodnego stojana i wirnika. Zimna woda w układzie wodnym stojana. Zewnętrzny układ wodny przepływa przez rurę wodną do pierścienia wlotowego wody zamontowanego na kilku gniazdach stojana, przepływa przez izolowaną rurę do każdej cewki, pochłania ciepło, a następnie przepływa przez izolowaną rurę wodną do pierścienia wylotowego wody zamontowanego na ramie, skąd spływa do zewnętrznego układu wodnego generatora w celu chłodzenia.

Chłodzenie układu wodnego wirnika najpierw trafia do wspornika wlotowego wody zainstalowanego na bocznym końcu wału wzbudnicy, a następnie przepływa przez centralny otwór wału obrotowego, przepływa kilkoma otworami południkowymi do zbiornika na wodę, a następnie przepływa do każdej cewki przez izolowaną rurę. Po pochłonięciu ciepła zimna woda wpływa do zbiornika wody wylotowej przez rurę izolacyjną, a następnie przepływa przez otwory drenażowe na zewnętrznej krawędzi zbiornika wody wylotowej do wspornika wylotowego, a następnie wypływa z głównej rury wylotowej. Ponieważ wydajność odprowadzania ciepła przez wodę jest znacznie wyższa niż w przypadku powietrza i wodoru, generatory diesla Cummins w nowych dużych i średnich elektrowniach zazwyczaj wykorzystują chłodzenie wodne.