Jak sobie poradzić z uszkodzeniem uszczelki cylindra generatora Diesla?

Ablacja uszczelki cylindra silnika Diesla (powszechnie znana jako przebicie uszczelki) jest częstą usterką, spowodowaną różnymi częściamiuszczelka cylindraablacji, jej wydajność w zakresie błędów jest również inna.

1. Podkładka cylindra jest wycięta między dwoma krawędziami cylindra: w tym momencie moc silnika jest niewystarczająca, samochód jest słaby, przyspieszenie jest słabe, na biegu jałowym słychać dźwięk cofającego się zaworu, a pojedynczy cylinder z przerwami olejowymi może wyraźnie sygnalizować, że sąsiednie dwa cylindry nie działają lub działają źle;

2. Część ablacyjna podkładki cylindra jest połączona z kanałem wodnym: w zbiorniku cofają się pęcherzyki wody, temperatura wody wzrasta zbyt szybko, garnek jest często otwierany, a rura wydechowa emituje biały dym;

3. Część ablacyjna podkładki cylindra jest połączona z kanałem oleju smarującego: w tym momencie olej dostaje się do komory spalania, aby uczestniczyć w spalaniu, rura wydechowa odprowadza niebieski dym, a olej silnikowy łatwo ulega pogorszeniu;

4. Część ablacyjna uszczelki cylindra komunikuje się ze światem zewnętrznym: z uszkodzonej części uszczelki cylindra wydobywa się głośny dźwięk „trzask, trzask”, dłoń porusza się wokół uszczelki cylindra, a na dłoni można wyczuć gaz;

5. Głowica cylindra i blok cylindra na styku powierzchni wody lub pęcherzyków powietrza albo uszkodzenie mieszania oleju z wodą. Jest to uszkodzenie uszczelki cylindra, która nie może skutecznie uszczelnić przepływu wody i oleju.

6. Pomiar ciśnienia w cylindrze, ciśnienie w cylindrze podczas ablacji podkładki cylindra ulega znacznemu zmniejszeniu.