Zestaw generatoraproducenci mają kilka ważnych punktów, na które należy zwrócić uwagę podczas konserwacjiGłowica cylindrów generatora dieslapodsumowując w następujący sposób:
1. Jeśligenerator dieslaz powodu niedoboru wody i wysokiej temperatury prowadzą do wycieków wody, co może prowadzić do pęknięćgłowica cylindrapierścień gniazda zaworu, miedziany pierścień gumowy tulei wtryskiwacza paliwa topi się w wysokiej temperaturze, pęknięty cylinder należy zezłomować.
2. Miedziana tuleja i pierścień gumowy wtryskiwacza mogą być uszkodzone przez długi czas, ze względu na zjawisko wody w misce olejowej lub górnej części tłoka należy sprawdzić na dole głowicy cylindrów pod kątem pęknięć, miedzianą tuleję wtryskiwacza i pierścień gumowy jest uszkodzony.
3. Jeśligłowica cylindrów silnikaprzed remontem okaże się, że wyciek oleju jest poważny, podczas remontu należy oszlifować płaszczyznę głowicy cylindrów. Maksymalna ilość szlifowania głowicy cylindrów wynosi 1 mm i zaleca się ograniczenieilość mieleniaza każdym razem do 0,10 mm. Minimalna grubość głowicy cylindrów serii N wynosi 110,24 mm, a minimalna grubość głowicy cylindrów serii K wynosi 119,76 mm.
4. Podczas remontu agregatu należy dokonać kompleksowego przeglądu korka wodnego głowicy generatora. W przypadku uszkodzenia korka wodnego zaleca się wymianę korka wodnego całej głowicy cylindrów.
W procesie pracysilnik wysokoprężny, zastosowanie niewłaściwej konserwacji, blok cylindrów, głowica cylindrów są łatwe do pęknięcia, tuleja cylindrowa z powodu złego smarowania lub z powodu uszkodzenia uszczelki cylindra pojawi się we wczesnym zużyciu i zjawisku ciągnięcia cylindra. Zużycie prowadzi do zwiększonego zużycia oleju (normalne zużycie oleju nie powinno przekraczać 0,5% zużycia paliwa) i czarnego dymu ze spalin. Naprawa pęknięć bloku cylindrów i głowicy cylindrów powinna opierać się na stopniu pęknięcia, uszkodzonej części oraz własnych warunkach naprawy i stanie wyposażenia.
Czas publikacji: 23 kwietnia 2024 r