Zestaw generatoraproducenci powinni zwrócić uwagę na kilka ważnych kwestii podczas konserwacjigłowica cylindra generatora diesla, podsumowane w następujący sposób:
1. Jeśligenerator dieslaz powodu niedoboru wody i wysokiej temperatury może dojść do wycieku wody, co może prowadzić do pęknięć wgłowica cylindrapierścień gniazda zaworu, gumowy pierścień miedzianej tulei wtryskiwacza paliwa topiący się w wysokiej temperaturze, pęknięty cylinder należy zezłomować.
2. Miedziana tuleja wtryskiwacza i gumowy pierścień mogą ulec uszkodzeniu na długi czas. W przypadku zjawiska wody w misce olejowej lub górnej części tłoka należy sprawdzić dolną część głowicy cylindra pod kątem pęknięć, uszkodzenia miedzianej tulei wtryskiwacza i gumowego pierścienia.
3. Jeśligłowica cylindra silnikaJeśli przed remontem zostanie stwierdzony poważny wyciek oleju, powierzchnia głowicy cylindra powinna zostać zeszlifowana. Maksymalna głębokość szlifowania głowicy cylindra wynosi 1 mm i zaleca się ograniczenieilość mieleniado 0,10 mm za każdym razem. Minimalna grubość głowicy cylindra serii N wynosi 110,24 mm, a minimalna grubość głowicy cylindra serii K wynosi 119,76 mm.
4. Podczas remontu agregatu należy dokonać kompleksowej kontroli korka wodnego głowicy cylindra generatora. W przypadku uszkodzenia korka wodnego, zaleca się wymianę całego korka wodnego głowicy cylindra.
W procesie pracysilnik dieslaNiewłaściwa konserwacja, blok cylindrów i głowica cylindrów łatwo pękają, a tuleja cylindra z powodu słabego smarowania lub uszkodzenia uszczelki cylindra szybko się zużywa i zaczyna ciągnąć cylinder. Zużycie prowadzi do zwiększonego zużycia oleju (normalne zużycie oleju nie powinno przekraczać 0,5% zużycia paliwa) oraz emisji czarnego dymu. Naprawa pęknięć bloku cylindrów i głowicy cylindrów powinna być oparta na stopniu pęknięcia, uszkodzonej części, warunkach naprawy i stanie sprzętu.
Czas publikacji: 23-04-2024