Wiedza na temat konserwacji układu energetycznego agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla

Główne części układu paliwowego charakteryzują się wysoką precyzją, łatwo ulegają awariom podczas pracy,układ paliwowy dieslajest dobre czy złe, będzie miało bezpośredni wpływ na moc i gospodarkęsilnik diesla, więc prace konserwacyjne i konserwacyjne mają na celu przedłużenie żywotności głównych części układu paliwowego, zmniejszenie awaryjności jest ważnym ogniwem, ma zapewnić normalną pracę klucza silnika wysokoprężnego.
Prawidłowe użytkowanie i konserwacja układu paliwowego są kluczem do zapewnienia prawidłowej pracy silnika Diesla. Czystość oleju napędowego jest najważniejszym problemem w użytkowaniu i konserwacji układów paliwowych.

(1) Użytkowanie i konserwacja zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa należy często uzupełniać, a filtr wlewu paliwa należy regularnie czyścić. Otwór wlewu paliwa należy utrzymywać w czystości i drożny, aby uniknąć podciśnienia w zbiorniku i niedostatecznego dopływu oleju. Wnętrze zbiornika należy regularnie czyścić, a dolną jego część należy regularnie otwierać, aby usunąć osady zanieczyszczeń i wody.

(2) Czyszczenie filtra paliwa. Podczas użytkowania silnika Diesla zanieczyszczenia i brud zawarte w oleju napędowym gromadzą się na powierzchni rdzenia filtra i osadzają się na dnie obudowy. Jeśli nie zostaną usunięte na czas, mogą spowodować zatkanie rdzenia filtra. Dlatego filtr paliwa należy regularnie czyścić zgodnie z instrukcją użytkowania silnika Diesla.

(3) Konserwacja pompy wtryskowej paliwa. Podczas użytkowaniasilnik dieslaPoziom oleju smarującego w pompie wtryskowej należy regularnie sprawdzać zgodnie z instrukcją, a w celu zapewnienia prawidłowego smarowania olej smarujący należy regularnie wymieniać.

(4) Regulator został wyregulowany w fabryce, posiada plombę ołowianą i nie można go łatwo zdemontować. Regulator powinien regularnie sprawdzać ilość oleju smarowego i uzupełniać go lub wymieniać w odpowiednim czasie. Korek kontrolny poziomu oleju (lub skala oleju) znajduje się na obudowie regulatora, a poziom oleju w regulatorze powinien być zawsze utrzymywany zgodnie z wymaganiami instrukcji.
(5) Kontrola i regulacja usterek wtryskiwacza paliwa. Po awarii wtryskiwacza paliwa zazwyczaj występują następujące nietypowe zjawiska:

1. Dym z wydechu.

2. Moc każdego cylindra jest nierównomierna i występują nietypowe wibracje.

3. Spadek mocy.

Aby znaleźć uszkodzony wtryskiwacz paliwa, można go sprawdzić w następujący sposób: Najpierw uruchom silnik wysokoprężny na niskich obrotach, a następnie zatrzymaj wtryskiwacz każdego cylindra po kolei i zwróć uwagę na zmianę warunków pracy wtryskiwacza.silnik diesla. Gdy wtryskiwacz cylindra zostanie zatrzymany,

Jeśli z układu wydechowego nie wydobywa się już czarny dym, a prędkość obrotowa silnika Diesla zmienia się nieznacznie lub nie zmienia się w ogóle, oznacza to, że wtryskiwacz cylindrowy jest uszkodzony. Jeśli silnik Diesla pracuje, ale staje się niestabilny, prędkość obrotowa znacznie spada i silnik jest bliski zgaśnięcia, wtryskiwacz cylindrowy działa prawidłowo.
Wtryskiwacze paliwa są dostępne w korektorze. Wystąpienie poniższych warunków oznacza awarię wtryskiwacza paliwa.

① Ciśnienie wtrysku jest niższe od określonej wartości.

② Olej w sprayu nie rozpyla się, tworząc wyraźny, ciągły strumień oleju.

③ Wtryskiwacz porowaty, każdy otwór wiązek oleju nie jest symetryczny, długość nie jest taka sama.

④ Wtryskiwacz podaje olej.

⑤ Otwór natryskowy jest zablokowany, olej nie jest wytwarzany lub rozpylany jest w formie dendrytów. W przypadku stwierdzenia powyższych problemów należy je naprawić lub wymienić.