Główne części układu paliwowego mają wysoką precyzję, łatwe do porażki w pracy, pracyUkład paliwowy Dieslajest dobry lub zły, wpłynie bezpośrednio na władzę i gospodarkęSilnik Diesla, więc prace konserwacyjne i konserwacyjne polega na przedłużeniu żywotności serwisowej głównych części układu paliwowego, zmniejszenie wskaźnika awarii jest ważnym ogniwem, jest zapewnienie normalnego działania klucza silnika Diesla.
Prawidłowe użycie i konserwacja układu paliwowego jest kluczem do zapewnienia normalnego działania silnika Diesla. Czystość paliwa oleju napędowego jest najbardziej podstawowym problemem w użyciu i konserwacji systemów paliwowych.
(1) Zastosowanie i konserwacja zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa powinien być często wypełniony paliwem, a ekran filtra portu tankowania powinien być często czyszczony. Otwór lotnicza portu tankowania powinien być utrzymywany w czystości i odblokowywanej, aby uniknąć próżni w zbiorniku i niewystarczającego zaopatrzenia w olej. Wnętrze zbiornika powinno być regularnie czyszczone, a dolna część zbiornika powinna być regularnie otwierana w celu wyładowania wytrąconego brudu i wody.
(2) Czyszczenie filtra paliwa. Podczas korzystania z silnika Diesla, zanieczyszczeń i brudu w oleju z silnikiem Diesla gromadzą się na powierzchni rdzenia filtra i osadzają się na dno obudowy, jeśli nie zostaną usunięte w czasie, spowoduje zablokowanie rdzenia filtra. Dlatego filtr paliwa powinien być regularnie czyszczony zgodnie z instrukcjami podczas korzystania z silnika Diesla.
(3) Utrzymanie pompy wtrysku paliwa. Podczas korzystania zSilnik Diesla, poziom oleju smarowego w pompie wtrysku należy regularnie sprawdzać zgodnie z instrukcjami, a olej smarowy należy regularnie wymieniać, aby zapewnić normalne smarowanie.
(4) Gubernator został dostosowany do testu fabrycznego, ma pieczęć ołowiową i nie można go łatwo zdemontować. Gubernator powinien regularnie sprawdzać ilość oleju smarowego i uzupełniać lub wymienić go na czas. Wtyczka kontroli poziomu oleju (lub skala ropy) znajduje się w obudowie gubernatora, a wysokość oleju w gubernatorze powinna być zawsze utrzymywana zgodnie z wymogami instrukcji.
(5) Kontrola i regulacja uszkodzeń wtryskiwacza paliwa. Po awarii wtryskiwacza paliwa na ogół pojawią się następujące nienormalne zjawiska:
1. Dym wydechowy.
2. Moc każdego cylindra jest nierównomierna i występuje nieprawidłowe wibracje.
3. Spadek mocy.
Aby znaleźć wadliwy wtryskiwacz paliwa, można go sprawdzić w następujący sposób; Najpierw silnik Diesla działał z niską prędkością, a następnie zatrzymaj wtrysk każdego wtryskiwacza cylindra i zwróć uwagę na zmianę stanu roboczegoSilnik Diesla. Kiedy zatrzymany jest wtryskiwacz cylindra,
Jeśli spalin nie emituje już czarnego dymu, prędkość silnika Diesla niewiele się zmienia lub nie zmienia, oznacza to, że wtryskiwacz cylindra jest uszkodzony; Jeśli silnik Diesla działa, ale staje się niestabilny, prędkość znacznie zmniejsza się i ma zamiar utknąć, wtryskiwacz cylindra działa normalnie.
Wtryskiwacze paliwa są dostępne w korektorze. Jeśli wystąpią następujące warunki, wskazuje, że wtryskiwacz paliwa jest uszkodzony.
① Ciśnienie wtrysku jest niższe niż określona wartość.
② Olej sprayowy nie rozważa się w oczywisty ciągły przepływ oleju.
③ Porowaty wtryskiwacz, każdy wiązka oleju otworu nie jest symetryczna, długość nie jest taka sama.
④ Wtryskiwacz upuszcza olej.
⑤ Otwór rozpylania jest blokowany, nie wytwarza się oleju lub olej jest rozpylany w kształt dendrytyczny. W przypadku znalezienia powyższych problemów należy je naprawić lub wymienić.
Czas po: 23-2024 kwietnia