Krok pierwszy: wlej wodę do zbiornika. Najpierw wyłączzawór spustowy, dolej czystej wody pitnej lub czystej wody do otworu wlewowego zbiornika i przykryj zbiornik.
Krok drugi: dolej oleju. Wybierz olej silnikowy CD-40 Great Wall. Oleje maszynowe dzielą się na letnie i zimowe. W zależności od pory roku należy wybierać różne oleje. Podczas dodawania oleju obserwuj poziom oleju wiosennego. Do momentu, aż poziom oleju osiągnie poziom napełnienia, zakręć korek wlewu oleju i nie dolewaj więcej. Zbyt duża ilość oleju może spowodować jego przepalenie.
Trzecim krokiem jest rozróżnienie wlotu oleju od powrotu oleju z maszyny. Aby upewnić się, że wlot oleju w maszynie jest czysty, zazwyczaj należy odczekać 72 godziny, aż olej napędowy się osadzi. Nie należy wlewać oleju do dna cylindra, aby uniknąć zassania brudnego oleju i zablokowania przewodów.
Czwarty krok, pompaolej napędowy, najpierw poluzuj nakrętkę na pompie ręcznej, przytrzymaj uchwyt pompyagregat prądotwórczy dieslapompkę ręczną. Pociągnij i naciskaj równomiernie, aż olej dostanie się do pompy.
Krok piąty: spuść powietrze. Jeśli chcesz poluzować śrubę odpowietrzającą pompy olejowej wysokiego ciśnienia, a następnie nacisnąć ręczną pompę olejową, zobaczysz, jak olej i bąbelki powietrza wylewają się przez otwór na śrubę, aż cały olej wypłynie. Dokręć śruby.
Krok szósty: podłącz rozrusznik. Rozróżnij dodatnią i ujemną elektrodę silnika oraz dodatnią i ujemną elektrodę akumulatora – to jest elektroda dodatnia, a to jest elektroda ujemna na końcu. Aby uzyskać napięcie 24 V, oba akumulatory powinny być połączone szeregowo. Najpierw podłącz dodatni zacisk silnika. Podczas podłączania dodatniego zacisku, nie dopuść do kontaktu z innymi elementami okablowania. Następnie podłącz ujemną elektrodę silnika, upewniając się, że jest ona dobrze podłączona, aby uniknąć iskrzenia i przepalenia przewodów.
Krok siódmy, przełącznik powietrza. Przed uruchomieniem maszyny lub gdy maszyna nie przejdzie w tryb zasilania, przełącznik powinien być w trybie odłączonym. Dolny koniec przełącznika ma cztery zaciski, z których trzy to trójfazowe przewody typu firewire. Agregat prądotwórczy Cummins jest podłączony do linii zasilającej. Niezależny zacisk znajduje się obok przewodu neutralnego, przewód neutralny i dowolny styk przewodu firewire są podłączone do zasilania 220 V. Nie należy używać urządzenia o mocy przekraczającej jedną trzecią mocy znamionowej generatora.
Krok ósmy, pomiary. Amperomierz, podczas użytkowania, precyzyjnie odczytuje zużycie energii. Woltomierz do pomiaru napięcia wyjściowego silnika. Tabela częstotliwości, która musi osiągnąć 50 Hz, jest podstawą pomiaru prędkości. Przełącznik konwersji prądu i napięcia, wykrywający dane z instrumentów silnika. Wskaźnik ciśnienia oleju, wykrywającysilnik dieslaCiśnienie oleju roboczego przy pełnej prędkości nie powinno być niższe niż 0,2 ciśnienia atmosferycznego. Obrotomierz i prędkość obrotowa powinny być ustawione na 1500 obr./min. Temperatura wody w trakcie użytkowania nie może przekraczać 95 stopni, a temperatura oleju zazwyczaj nie może przekraczać 85 stopni.
Krok dziewiąty: Uruchomienie. Teraz uruchamiam go ponownie, włączam zapłon, naciskam przycisk, zwalniam agregat prądotwórczy Volvo po jeździe, uruchamiam na 30 sekund, przełączam przełącznik wysokich i niskich obrotów. Maszyna powoli zwiększa obroty z biegu jałowego do wysokich i sprawdzam wszystkie odczyty liczników. W normalnych warunkach przełącznik powietrza można zamknąć, a moc jest prawidłowo przesyłana.
Krok dziesiąty: Zatrzymaj maszynę. Najpierw wyłącz przełącznik powietrza, odłącz zasilanie, zmień prędkość obrotową silnika wysokoprężnego z wysokiej na niską, pozostaw maszynę na biegu jałowym przez 3 do 5 minut, a następnie wyłącz.
Czas publikacji: 12 kwietnia 2024 r.