Tłumik agregatu prądotwórczego

Wprowadzenie do tłumika agregatu prądotwórczego

1. Hałas generatora często staje się głównym źródłem hałasu otoczenia.
W dzisiejszych czasach społeczeństwo domaga się coraz więcej hałasu, a skuteczna kontrola jego zanieczyszczenia hałasem jest trudnym zadaniem, ale ma także wielką wartość promocyjną, co jest naszym głównym zadaniem w zakresie kontroli hałasu. Aby dobrze wykonać tę pracę, musimy najpierw zrozumieć i przeanalizować skład hałasu generatora diesla. Kontrola hałasu wydechowego: Fala dźwiękowa jest tłumiona poprzez rozszerzenie wnęki i perforację płyty, dzięki czemu dźwięk staje się energią cieplną i zanika. Skutecznym sposobem kontrolowania hałasu wydechu jest zainstalowanie tłumika wydechu. W niniejszej normie określono wymagania techniczne dotyczące projektowania, budowy, odbioru i zarządzania eksploatacją projektu usuwania hałasu generatora diesla. Można go wykorzystać jako podstawę techniczną do oceny oddziaływania na środowisko, studium wykonalności, projektowania i budowy, odbioru i eksploatacji ochrony środowiska oraz zarządzania po zakończeniu.

2. Dokumenty normatywne dotyczące tłumika generatora
(1) Przepisy ustawowe i wykonawcze związane z ochroną środowiska
(2) Norma jakości dźwięku w zakresie ochrony środowiska (GB33096-2008)
(3) „Norma dotycząca granicznej emisji hałasu w środowisku przedsiębiorstwa przemysłowego” (GB12348-2008)

3. Konstrukcja tłumika agregatu prądotwórczego
(1) Hałas generatora powinien spełniać normę krajową „Regionalne normy dotyczące hałasu w środowisku miejskim” (GB3097-93) w każdym obszarze odpowiednich norm emisji hałasu.
(2) Skalę przetwarzania i proces projektu usuwania hałasu generatora diesla należy określić zgodnie z rzeczywistą sytuacją lokalizacji generatora diesla w przedsiębiorstwie, strukturą przestrzeni pomieszczenia, mocą i liczbą generatora, aby chronić środowisko, być ekonomicznym i rozsądnym i być niezawodne technicznie.
(3) Wybór inżynierii oczyszczania i rozwiązań technicznych powinien spełniać wymagania dokumentu zatwierdzającego raport z oceny oddziaływania na środowisko, a usuwanie hałasu generatora diesla powinno stabilnie spełniać odpowiednie krajowe i lokalne normy emisyjne.

4. Kontrola hałasu generatora i forma tłumika wydechu generatora
Hałas generatora diesla obejmuje głównie hałas wydechowy silnika, hałas wlotu, hałas spalania, korbowód i tłok, przekładnię i inne ruchome części w cyklu roboczym ruchu z dużą prędkością oraz uderzenia spowodowane hałasem mechanicznym, hałasem przepływu powietrza wentylatora wylotowego wody chłodzącej. Całkowity poziom hałasu agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym jest bardzo wysoki i zazwyczaj osiąga 100–125 dB(A) w zależności od wielkości mocy. Metody kontroli hałasu generatora diesla obejmują obróbkę powietrza wlotowego, powietrza wylotowego, obróbkę hałasu kanału wylotowego gazu, obróbkę pochłaniania dźwięku w maszynowni, obróbkę izolacji akustycznej w maszynowni. Tłumiony tłumik generatora ma konstrukcję typu kaniula z podzieloną wnęką, a w trzeciej wnęce (wnęce turbulentnej) umieszczony jest tłumik z otworami siatkowymi, aby usunąć wibracje uderzeniowe i prądy wirowe spowodowane powtarzającym się przepływem powietrza w tłumiku oraz zmniejszyć hałas wydechowy i niepotrzebną utratę mocy. Istnieje wiele typów tłumików generatorów, ale zasada działania tłumika jest podzielona głównie na sześć typów, a mianowicie tłumik oporowy, tłumik oporowy, tłumik ze związku impedancyjnego, tłumik z mikroperforowaną płytą, tłumik z małym otworem i tłumik tłumiący. Tłumik trójstopniowy do agregatów prądotwórczych na olej napędowy.

Po drugie, punkty konstrukcyjne tłumika generatora
W generatorze diesla produkowanym przez firmę Goldx zastosowano tłumik wielostopniowy, w skład którego wchodzi rura dolotowa, dętka, dwie warstwy przegrody wewnętrznej, wewnętrzna rura wydechowa oraz cylinder tłumika i cylinder wydechowy. Środek rury wlotowej jest zamocowany w 1/6 cylindra tłumika i jest prostopadły do ​​osi cylindra tłumika. Cylinder tłumika jest uszczelniony płytą uszczelniającą na obu końcach, a cylinder wydechowy jest zamocowany na powierzchni czołowej cylindra tłumika. W cylindrze tłumika zamontowane są co najmniej dwie przegrody, które dzielą cylinder tłumika na równe części. Pomiędzy obiema przegrodami zamocowana jest wewnętrzna rura odpowietrzająca oraz rura odpowietrzająca zwinięta w kryzę, dzięki czemu spaliny tworzą ukształtowany labirynt. Spaliny zasysane są do cylindra wydechowego poprzez wewnętrzną rurę wydechową umieszczoną na zewnętrznej ściance działowej. Wykorzystując ich odbicie i pochłanianie hałasu spalin, impedancja wydechu jest tłumiona w celu osłabienia jego pola dźwiękowego, tak aby uzyskać efekt redukcji hałasu. W porównaniu z tłumikiem dwustopniowym i tłumikiem przemysłowym, komora rozprężna tłumika wielostopniowego ma dobrą wydajność tłumika średnich i wysokich częstotliwości. Po zainstalowaniu tłumika nie wpływa on na wydajność roboczą sprzętu i może zapewnić gładki wlot i wylot; Jednakże objętość jest duża i nadaje się do stosowania w jednostkach o wysokich wymaganiach w zakresie redukcji hałasu lub w pomieszczeniach o redukcji hałasu. Redukcja hałasu może wynosić 25-35 dBA.